El «Futaba » R3306GY combina en una sola carcasa un receptor T-FHSS Air de 2,4 GHz y un sistema de estabilización de 6 ejes destinado a aviones teledirigidos.
Esta integración simplifica el cableado, reduce el número de componentes que hay que instalar y limita el peso a bordo. El R3306GY puede utilizarse en diferentes tipos de alas, incluidas las alas volantes, así como en aviones eléctricos o térmicos.
Estabilización en tres ejes
El giroscopio actúa sobre los tres ejes principales del avión:
- el balanceo mediante los alerones;
- cabeceo mediante el timón de profundidad;
- guiñada mediante el timón de dirección.
La ganancia del giroscopio se puede ajustar por separado para cada eje desde el transmisor. El R3306GY ofrece cuatro modos de funcionamiento:
- modo «Recovery»;
- modo AVCS;
- modo «Normal»;
- giroscopio desactivado.
Modo Recovery
El modo de recuperación permite que el avión vuelva automáticamente a la posición de vuelo horizontal mediante un interruptor del transmisor. Se puede utilizar cuando el piloto pierde momentáneamente la percepción de la actitud o la orientación del modelo.
Cuando el modo Recovery está activado y se sueltan las palancas, el sistema controla el retorno a la posición horizontal. Futaba recomienda el uso de un interruptor momentáneo para esta función.
Este dispositivo constituye una ayuda al pilotaje, pero no puede compensar una aeronave mal ajustada, dañada o incapaz de volar correctamente.
Varias configuraciones de alas
El R3306GY admite diferentes configuraciones, entre las que se incluyen:
- ala convencional;
- ala volante con mezcla de elevones;
- cola en V;
- hasta cuatro alerones;
- hasta dos servos de profundidad.
También se pueden configurar funciones avanzadas como Roll Flat, Air Brake, Camber Mixing y determinadas configuraciones de vuelo 4D mediante la unidad GPB-1 o un transmisor compatible c Futaba.
Salidas convencionales y S.BUS2
El receptor dispone de seis salidas convencionales, así como de un puerto de entrada/salida « S.BUS2. » Este último permite conectar equipos S.BUS2 y realizar instalaciones con un mayor número de servos.
Los servos convencionales o los servos S.BUS estándar no deben conectarse directamente al puerto S.BUS2.
Configuración del receptor
Los ajustes esenciales pueden realizarse mediante el botón y el LED que se encuentran en la carcasa.
Es posible realizar una configuración más completa con:
- la unidad de programación GPB-1 de Futaba;
- Futaba T32MZ;
- Futaba T32MZ World Champion Edition;
- Futaba T26SZ;
- Futaba T26SZ Pro;
- Futaba T16IZ Super.
La unidad central GPB-1 y los transmisores compatibles deben disponer de la versión de software que admita el R3306GY.
Compatibilidad de radio
El R3306GY solo funciona con un emisor Futaba compatible con T-FHSS Air que disponga de al menos 10 canales.
No es compatible con los protocolos Futaba T-FHSS Surface, S-FHSS, FHSS, FASST ni FASSTest cuando se utilizan de forma independiente.
Instalación compacta
Gracias a sus reducidas dimensiones y a su peso de 15,5 g, el R3306GY puede instalarse en numerosos fuselajes. Las dos antenas utilizan un sistema Diversity y deben colocarse a 90° una respecto a la otra.
El receptor debe fijarse firmemente, cerca del centro de gravedad y en una zona con pocas vibraciones. Se pueden configurar varias orientaciones de montaje.
Características técnicas
- Aplicación: aviones radiocontrolados
- Tecnología: receptor con giroscopio de 6 ejes integrado
- Protocolo: Futaba T-FHSS Air 2,4 GHz
- Comunicación: bidireccional
- Número de salidas convencionales: 6
- Conexión adicional: puerto S.BUS2 de entrada/salida
- Antenas: doble antena Diversity
- Tensión de alimentación: de 4 a 8,4 V
- Consumo: aproximadamente 63 mA, sin contar los servos
- Ajuste del sistema de seguridad de la batería: desde el emisor
- Temperatura de funcionamiento: de -10 a +45 °C
- Dimensiones: 44,3 × 27 × 11,3 mm
- Peso: 15,5 g
- Referencia: 05102766-3
Contenido
- 1 receptor Futaba o R3306GY
- 2 adhesivos de doble cara
- 1 mini-destornillador
